Kilometripörssi?

Suomessa ajetaan yhä vanhemmilla autoilla. Onko se huono juttu? Riippuu mistä roikkuu. Yleensä näitä arvioita antavat autoalan lobbarit tarkoituksenaan vaikuttaa suotuisasti uusien autojen myyntiin. Yleinen väittämähän on se, että uudet saastuttavat vähemmän, joten kokonaispäästöt pienenee. Ei se välttämättä näin mene.

Nimittäin ajetaanhan sillä vanhalla koslalla edelleen, vaikka sen myy toiselle. Saattaa jopa uusi omistaja ajaa enemmän, joten päästöt sen kuin kasvaa.

Tätä pitäisi tarkastella mielummin niin, että paljonko liikenteestä poistuu vanhoja ja tulee uusia tilalle sekä tietysti mikä on samalla kilometrisumma koko maassa. Eipä ole näkynyt näitä tilastoja samoissa uutisissa.

Päästöt olisi nimittäin helppo puolittaa heti, jos kilometrit puolittuisivat. Millä tahansa koslalla. Ei taida onnistua kun luopuminen omasta elämäntavasta on vaikeaa ellei mahdotonta. Mistä siis apuja?

No, polttoainejakelussahan on alettu puhumaan päästökaupasta. Toisin sanoen jakelufirmoille laitetaan kiintiöt ja niitä voi sitten myydä ja ostaa. Näin varmistetaan, että kulutus jää johonkin rajaan. Lisää kuulemma autoilijan menoveden hintaa ennen pitkää, joten ei ole sekään helposti nieltävä juttu kun koskee kaikkia.

Entäpä, jos siirrettäisiinkin päästökauppa kuluttajille? Perustetaan kilometripörssi. Valtio antaa jokaiselle yksityisautoilijalle ilmaiseksi tietyn kilometrimäärän vuodessa ja määrää sille hinnan. Sitten pörssissä voi käydä kilometrikauppaa. Sinne voi myydä ylimääräisiä kilometrejä ja vastaavasti ostaa lisää, jos omat loppuvat vuoden aikana.

Mikäs muu se kannustaisi enemmän ajamaan vähemmän kun siitä saisi jopa rahaa? Melkoinen kannustin. Enemmän ajavaa tietysti kismittää, mutta ainakin toteutuisi se hokema, että saastuttaja maksaa.